Was die meisten Leute noch gar nicht wissen, ist, dass Männer ab 40 zum TÜV müssen. Einige Männer bringen rein gar nichts mehr, die zieht man dann einfach aus dem Verkehr. Bei Jahrgang 50 fängt es an. Somit war <..Name..> auch schon dran.
Alles was beim Auto muss funktionieren, musste man auch bei ihm kontrollieren.
Zunächst ein paar technische Daten:
| Marke: | <..Nachname..>, Modell <..Vorname..> |
| Baujahr: | <..Geburtsjahr..> |
| Leistung: | schwankend, mal 5 - mal 10 PS |
| Typ: | <..Sternzeichen..> |
| Höchstgeschwindigkeit: | 8 km/h |
| Erstzulassung für den Verkehr: | Tag der Hochzeit - abgesehen von einigen Schwarzfahrten |
| Prüfbericht vom: | <..Tag des Geburtstages..> |
| Folgende Mängel wurden festgestellt: | der erste Lack ist ab
punktweise Rostansatz
einige Schrauben sind locker |
| Zündung: | es dauert länger, bis der Funkt überspringt |
| Lenkung: | im Allgemeinen gut, manchmal blockiert er |
| Spur: | gelegentlich ist er voll aufgetankt, dann kann er die Spur nicht halten und gerät ins Schleudern |
| Antriebswelle: | er lässt sich grundsätzlich nicht antreiben! |
| Fahrtrichtungsanzeiger: | er allein bestimmt, wo es lang geht, meint er jedenfalls! |
| Beleuchtung: | manchmal hat er die Lampen an! |
| Elektrische Anlage: | er steht ganz schön unter Strom |
| Sicherungen: | <..Vorname der Ehefrau..> passt auf, dass er nicht durchbrennt |
| Bremsen: | wenn er in Fahrt ist, ist er schwer zu bremsen |
| Getriebe: | manchmal treibt er es zu doll |
| Vergaser: | stinkt fürchterlich |
| Auspuff: | knattert laut oder pfeift aus dem letzten Loch |
| ASU: | nicht bestanden |
| Ölwechsel: | bisher regelmäßig |
| Anlasser: | morgens ruckartig, abends volltourig |
| Kugellager: | relativ ausgeleiert |
| Benzinverbrauch: | er frisst ziemlich viel |
| Einspritzanlage: | noch funktionstüchtig, sagt er jedenfalls |
| Ausstattung: | einfach, keine Extras |
| Stoßstange: | hat schon manchen Bums abbekommen |
| Federung und Stoßdämpfer: | der Prüfbericht von <..Vorname der Ehefrau..> liegt uns noch nicht vor |
